كيف يقود الطيارون طائرة على الأرض؟.

كيف يقود الطيارون طائرة على الأرض؟. 
الهيكل الضخم مع البضائع والأشخاص على متنها ، والطيران عاليا في الهواء ، مثير للإعجاب. علاوة على ذلك ، يتعامل شخصان فقط مع إدارة مثل هذا الحجم الهائل. ولكن قبل أن تطير الطائرة ، من الضروري القيام بسلسلة من الإجراءات التحضيرية المعقدة التي تبدأ على الأرض.

 التحضير للطيران
 أثناء وجود الطائرة على الأرض ، يتم فحصها بعناية من قبل أفراد الأمن والميكانيكيين. في هذا الوقت ، الطيارون موجودون في المطار ، حيث يخضعون للفحص الطبي واللياقه. ثم يتم إعطاؤهم مهمة طيران تخضع لتحليل مفصل. يجب مراعاة جميع الفروق الدقيقة في الإقلاع والطيران والهبوط والاتفاق عليها. بعد تلقي بيانات عن الأحوال الجوية ، يجب على قائد الطائرة أن يقرر ما إذا كان سيطير أو يلغي الرحلة.
 بمجرد الانتهاء من الأوراق ، يذهب الطاقم إلى الطائرة. يقوم عمال المطار بتزويد الطائرة بالوقود وتحميلها بالأمتعة. يقوم القبطان بفحص النقل من الخارج ، ويقوم مساعد الطيار بفحص المعدات الموجودة على متن الطائرة وقمرة القيادة. ثم يغيرون المسؤوليات.
بمجرد الانتهاء من فحص السطح ، يذهب الطيارون إلى قمرة القيادة ، حيث يجرون فحصًا أكثر تفصيلاً للمعدات ، واللوحات ، والدفة ، ومستويات الوقود والزيت ، وتشغيل الدفة ، والرافعات ، والمزيد. أيضًا ، يتم تحميل جميع معلومات الطقس في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. يتم فحص أنظمة السلامة من الحرائق وتكييف الهواء وتنظيم الحرارة وما إلى ذلك.
 حقيقة مثيرة للاهتمام: تشمل واجبات المضيفة الفحوصات الدورية للطيارين من أجل الأداء. يجب أن يتصل بهم كل 40 دقيقة خلال النهار وكل 20 دقيقة في الليل.
 المرحلة التالية هي المفاوضات مع فني ومُرسل. يتم تشغيل المحركات ، ويتم تمديد اللوحات ، ويقوم الطيارون بالتحرك – عملية دخول الطائرة إلى المدرج. يرتبط بعكس اتجاه الطائرة بصعوبات متعددة ، لذلك تدفعها القاطرة. يستدير النقل ويتبع الممر.
 عند التوجه إلى المدرج ، يجب أن تحصل الطائرة على تصريح إقلاع ، والذي يتم إبلاغ الطيارين به من قبل المراقب. إذا تمت الموافقة على الرحلة ، فإن الطائرة على المدرج تكتسب التصريح ،  وتقلع من الأرض ، ويتم سحب معدات الهبوط واللوحات.
 كيف تدور الطائرة على الأرض؟. 
 تحتوي الطائرة على عجلات دوارة ، لكنها لا تُستخدم دائمًا. في أغلب الأحيان ، يتم تدوير عجلة واحدة فقط ، وتقع على رف الأنف. يشتمل نظام التحكم على دواسات. يتم استخدامها أثناء الرحلة وتغيير اتجاه الطائرة. يمكن أيضًا استخدام هذه الدواسات أثناء السير على الأرض. في هذه الحالة ، يؤدون وظيفة كبح العجلات (يسار ، يمين ، جهاز هبوط أو كليهما في نفس الوقت).
 أثناء حركة الطائرة على الأرض ، يتم تطبيق أنواع مختلفة من المنعطفات. إذا كان هناك تسارع على المدرج ، فيجب الحفاظ على اتجاه الحركة. لا يلزم وجود انحراف قوي في هذه الحالة. لتحويل العجلات قليلاً ، يستخدم الطيار الدواسات أيضًا. يتحكمون في توجيه عجلات معدات الهبوط الأمامية. وبالتالي ، تعتمد وظيفة الدواسات على كيفية التحكم بها بالضبط – للضغط ، والتحرك إلى الجانب ، وما إلى ذلك.
المنعطفات الحادة مفيدة عندما تحتاج ، على سبيل المثال ، إلى تغيير ممر السير. الحقيقة هي أن المسارات يمكن أن تتقاطع ولها زوايا حادة تصل إلى 90 درجة. لمثل هذه المنعطفات ، يتم استخدام المقبض الموجود بالقرب من الجانب الجانبي.
 ومن المثير للاهتمام ، أن مثل هذا المقبض عند السرعة العالية سيكون عديم الفائدة لأنه سيتم تعطيله. المنعطفات الحادة ليست آمنة عند السرعات العالية. في مثل هذه الحالات ، يتم استخدام الدفة الموجودة في ذيل الطائرة. يتم التأثير عليه عن طريق الضغط على الدواسات.
 حقيقة مثيرة للاهتمام: يمكن أن تكون الرحلة على الطيار الآلي ، لكن المناورة على المدرج تتم يدويًا.
 يتم استخدام العديد من الأجهزة للمناورة بالطائرة. لتحويل العجلة إلى زاوية أكبر للانعطاف الحاد ، يستخدم الطيار مقبض خاص. إنه يعمل فقط بسرعات منخفضة. في حالات أخرى ، يتم التحكم عن طريق الدواسات ، والتي تعمل على انحراف العجلات بزاوية صغيرة لتصحيح الاتجاه.
شكرا للاهتمام! اذا اعجبتك المقالة احرص على تقييمها ومشاركتها مع اصدقائك 📣 WIKIVERA  ✔.

 مصدر الصور: yandex.ru/images